Документы пожарников

В общем ничего не предвещало пожара. Я взял машину в гараже, съездил на вокзал и вернулся домой (примерно 10 км, 40 мин. по времени). Только я сел пить чай, как услышал сильный хлопок на улице, через некоторое время ещё один. Выглянул на улицу с балкона и увидел огонь. Показалось что горит соседний красный форд. Естественно спускаюсь вниз пулей. Жена вдогонку кричит, что горит Йети. Спустился. Форд уже отъехал. Увидел что горит спереди, огонь выбивается из-под капота и пламя ветром сдувает на правую часть лобовика.

Дистанционный замок не работает. Походу сгорел аккумулятор. Открыл ключом водительскую дверь. Повалил густой дым. До огнетушителя не добраться - он в багажнике, а все остальные двери заблокированы. Закрыл дверь и отошел на безопасное расстояние.

Снизу видно как пламя идет по пластиково-волокнистой защите днища. Подбирается к бензобаку. А там ещё 30 л бензина. Подбегает парень хозяин семеры. Кричу ему, чтобы убирал свою машину, хотя она стоит с наветренной стороны и ей пламя не угражает. Сейчас уже понимаю, что надо было взять у него огнетушитель, тогда бы меньше поверхности выгорело.

Через минуты 3 подъехали пожарники. На удивление быстро. Оказалось, что их вызвали соседи, которые видели самое начало пожара, когда повалил дым из-под капота.

Пожарники взломали ломиком капот, пролили моторный отсек. Пролили салон ещё зачем то.

Как всё остыло, я отковырял прикипевшую крышку отсека на торпеде. В отсеке были старый телефон и фотик. Закопченные, но рабочие.

Двери кроме водительской так и не удалось открыть.... А если бы аккумулятор отключился когда внутри люди и чрезвычайная ситуация. Как выбраться тогда из машины???!!!

Пожарные и полиция говорят, что поджога не было. Пожарная лаборатория не дает точной технической причины возгорания, указывая, что наиболее вероятной, с технической точки зрения, является аварийный режим работы электрооборудования автомобиля.
Отказной материал на Гугл Доксах